這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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(中央社記者尹俊傑北京2日電)針對造訪日本的英國戰機計劃飛越南海,中國大陸外交部發言人耿爽今天說,南海航行和飛越自由不存在任何問題,大陸希望有關方面尊重域內國家為南海和平穩定作出的努力。

據外電報導,英國駐美大使達洛許(Kim Darroch)美東時間1日表示,基於南海航行自由引發憂慮,英國訪問日本的戰機將飛越南海,兩艘新航空母艦2020年完成戰備後將到太平洋巡邏。

大陸外交部下午舉行例行記者會,耿爽回應外媒提問時表示最後機會,各國依據國際法在南海享有航行和飛越自由,各方對此不存在分歧。

他說:「在中國和南海沿岸各國的共同努力下,南海的航行和飛越自由不存在任何問題,南海的局勢目前也日益在向著好的和積極的方向發展。我們希望有關方面切實尊重地區國家為維護南海和平穩定作出的努力。」

另外,大陸海警船日前在黃岩島海域救起2名因颱風侵襲而落水的菲律賓漁民。耿爽表示,這2名漁民在大陸海警船上得到妥善安置,健康狀況良好。

他說,大陸海警船先前曾數次嘗試向菲方移交這2名漁民,但海況條件不佳而未能成功。陸方將持續透過妥善方式向菲方移交漁民,並繼續在黃岩島海域巡邏,維護相關海域和平、安寧與秩序。1051202
 

 

 

鉅亨網新聞中心

深港通今 (5) 日正式啟動,但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行,讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻,據大陸業界透露,有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」,使用深圳的港股通。這意味深港通初期,無論北上或南下,都有大量基金未能參與。

儘管不少基金已在使用滬港通,但由於滬深市場風險程度不一,盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通,仍須再向監管作出申請,並等待審批。

香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示,現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通,但若要使用深港通,必須更新基金說明書,表明會買入深圳股票,再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為,若基金早已參與滬港通,要參與深港通相對較易。

大陸方面,直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單,但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行,無法在開通初期透過深港通買入港股。

盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地,最新數字顯示,盧森堡有 3897 檔註冊基金,愛爾蘭則有 1231 檔。根據證監會的最新數據,在香港銷售的基金,主要亦來自盧森堡及愛爾蘭,合共佔總數 58%。

香港投資基金公會網友行政總裁黃王慈明認為,滬港通初期出現的問題現已解決,歐洲監管機構未就深港通開綠燈,估計並非法規上的問題,相信 1 至 2 個月內可以解決。

回顧滬港通開通初期,由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問,因此最新出版直至開通後第 2 個月,盧森堡當局才批准基金使用滬股通,而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【秒購商品李麗滿╱台北報導】

亞德客-KY(1590)受惠於電子業、汽車業、機床設備及建築業的訂單持續成長,11月合併營收達9.4億元、年增28%,再創單月歷史新高。

受惠營收創高,亞德客昨(5)日以242元漲停價作收,外資持續買超。

亞德客自結11月合併營收9.4億元,累計前11月合併營收為97.25億元,年增21%。法人估,亞德客全年營收可望突破105億元,攀史上新高。

亞德客第3季EPS從去年同期的1.45元回升至3.04元分期付款 ,前3季EPS攀升至8.87元,優於去年的7.94元;第4季的10月與11月更是淡季不淡,均有兩位數以上成長。

亞德客表示,考量大陸設分公司管銷費用較高,從2015年中改變銷售管道,華東分公司改制為1~3家營業所,並在昆山成立區域發貨中心,目前逐漸顯現綜效,銷售費用下降。

此外,亞德客日前更公告斥資人民幣6,945萬元,取得寧波廠附近土地,明年第1季會視市場需求分階段擴建廠房,台灣台南樹谷園區二期廠房明年也會分階段完成擴建,一、二期廠房年產值可達人民幣20億元,估2017年產能會比2016年增加2成以上。

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